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一直以来人们给丰田车的标签是“实用”、“中庸”，威飒的出现打破了人们对丰田车的固有印象。造型优雅时尚，“X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅，凸显豪华感的同时，给人以大气稳重的印象，整体有几分丰田Supra的味道。仔细观察会发现，该车在LOGO两侧设计了两条切线，并延续至两侧灯组，这个独特的设计提升了车辆辨识度。

视线来到侧面，整体的线条还是较为动感的，像是窗线与腰线都有着明显的上扬角度，轮拱外凸，最下方的侧裙也点缀了一根细长的镀铬饰条。轮毂方面采用了一个双色双五辐造型，尺寸为19英寸，匹配一款主打运动性能的东洋轮胎。车尾部分，尾灯采用了一体式贯穿设计，并有水平灯带相连，增强了辨识度和视觉冲击力。让整车造型呈现高雅、优美以及先进感。

坐在车内，一眼看去还是熟悉的丰田感觉，但是从细节之处，也可以发现整辆车充斥着豪华细节。首先中控台对称的设计就非常满足强迫症们对于细节的追求，而大面积的皮质包裹，则满足了不少人对于豪华感的定义。除此之外，试驾的顶配车型上装配的两个12.3英寸方向盘分辨率相当之高。另外，全新设计的真皮座椅，无论触感还是包裹性都延续着日系车一贯的舒适，加之驾驶席与副驾驶席座椅的通风和加热功能，让人在30多度高温的天气下都能倍感舒适。

威飒双擎混动采用全新第四代智能电混双擎系统，这套系统由2.5L阿特金森循环自然吸气燃油发动机、E-CVT电子无级变速换挡机构、电池组和PCU能量控制系统组成。并已经应用在了凯美瑞、威兰达、汉兰达等TNGA-K平台的中高端丰田车型上。威飒在起步时，仅靠电机驱动，能实现电车一样的轻快和安静。深踩油门提速时，发动机才会介入，与电机一起输出动力。加速的推背感并不明显，能感受到动力输出的持续且线性。它延续了TNGA架构低重心、高刚性车身的优点，并搭载双叉臂式独立后悬架，在不同路况下都有良好的车身稳定性及转弯响应性。因此即使在高速驾驶时，操控也十分自如。

写在最后：威飒的出现，充分展示了丰田TNGA架构的造车理念：高雅大气的外观设计，刷新了我们对于丰田中庸的刻板印象；居家感与豪华感并存的内饰设计，更在向高端的雷克萨斯看齐，确实很有高级感；TNGA架构的机械素质，在与年轻人的驾驶风格相适应的同时,也能让中老年消费者感受到非同一般的驾乘感受。从某种角度来看，它既是一台可以陪你享受当下的车子，也是一台可以让你款一辈子的车子。

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